北京到莫科的火车。自从某一天无意中翻到《我就是想停下来看看这个世界》这本书之后，从北京开往莫斯科的这趟国际列车就成了我魂牵梦绕的地方，六天六夜的旅途，要途经寒冷的西伯利亚，要穿越大森林大草原，一边经历壮丽的风景，还要一边耐住旅途的寂寞。正好也可以趁机把没来得及看的书和电影看了，想想真是一场美妙的修行。

以下为大家分享的K3国际列车北京至莫斯科六天火车行：

某个偶然机会，得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科，蒙古乌兰巴托，朝鲜，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最长，维基百科中所号称「中华第一车」。于是乎，就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车行。准备时期，找到一些前辈的攻略，收益匪浅，其中“背包客栈”，“知乎”的攻略尤佳。下面说一些百度搜不到的。

关于坐火车累不累

可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。

1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。

2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。

关于K3和K19的选择我坐的是K3，也推荐K3

1.K3是过境蒙古，对于我这个南方人而言，蒙古真的是个很有意思的国家，入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。

2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

4.K3的历时比K19少一天。